Инспекционная поездка Генерала Грыжевского (апрель 1996)


Статистика поездки:

Дней в дороге: 6
Расстояние: 2558 миль - 3679 км
Посещено: 2 страны, 11 штатов и DC
Проинспектировано: 15 гусар из 11 эскадронов


Совсем маленькое предисловие

Все, что написано ниже, есть творение Грыжевского, который страдает излишней детализацией и порой бесплодным мудрствованием, называемым в народе словесной жвачкой. Ему кажется, что если он будет давать все детали, то читатели вживую смогут ощутить его эмоции во время инспекции. Если пишет нудно, значит и ему было нудно. Однако для противников такого слога поставлен облегченный вариант: карта с маршрутом поездки. Щелкните на красный крестик с местами инспекций - и Вы попадете сразу к описанию приключений в этом месте.
Критик Белинский.

План инспекции


Анн Арбор (Ann Arbor, MI) - Детройт (Detroit, MI) - Торонто (Toronto, ON) - Итака (Ithaca, NY) - Бостон (Boston, MA) - Балтимор (Baltimore, MD) - Вашингтон (Washington, DC) - Шарлоттесвиль (Charlottesville, VA) - Коламбус (Columbus, OH) - Лафайетт (Lafayette, IN) - Анн Арбор (Ann Arbor, MI)


Сообщения с мест, поступавшие по ходу инспекции

План инспекции:


По непредвиденным обстоятельствам Граф Ильинский не смог сопровождать Генерала в ходе инспекции, и был заменен юнкером Смирнофф-Водкиным.


Когда я итожу то что прожил
     И роюсь в днях - ярчайший где
Я вспоминаю одно и тоже
     Свою инспекцию:
           Каждый день...

Глава первая. Над Детройтом тучи ходят хмуро.

Часть первая. Зюзинский ведет по ложному пути.

Планируя столь далекую поездку по восточным гарнизонам Новой Земли, я тем не менее не забывал что под боком находится славный Детройтский эскадрон, самый многочисленный на текущий момент после развала Луизвильского. Не проинспектировать не имею права. Решено - еду. Заранее договорился с Зюзинским о месте встерчи; услужливый Зюзинский взялся даже начертить план, как доехать до его имения. Взял листочек,
Слева направо - Леман, Зюзинский, Зелененький, Грыжевский.
углубился на полчаса в картографические экзерсисы и моим глазам предстал план половины Детройта, детально проработанный, где на пересечении каких-то улиц стоял жирный крестик (то бишь имение Зюзинского). Имея на руках подобный план, трудно не найти имение. С этой спокойной мыслью я и отправился в Детройт. Не буду утомлять читателя описанием скучного Мичиганского пейзажа по дороге в Детройт. А потому перенесемся сразу на грязные сумеречные улочки Детройта, где, подскакивая на кочках и проваливаясь в колдобины, искал я имение Кондратия Зюзинского по его прекрасно скроенному плану. План был прекрасен, не скрою. Только вот, как потом оказалось, крестик был поставлен совсем в другом месте. В итоге, я, прошуровав улицу вдоль и поперек, задумался: а той ли дорогой иду я к светлому будующему гусарских маневров? Когда понял, что не той, решил проявить гусарскую смекалку и стал кружить, увеличивая радиус. На очередном витке выплыл и дом Кондратия, добродушную морду которого я смутно помнил с предыдущих маневров. Прокружив с полчаса, я справедливо полагал, что найду Кондратия в тревоге за судьбу заблудившегося инспектора. Не нашел. Не только в тревоге но и вообще не нашел. Дома оказалась супруга, которая сообщила, что Кондратий пропал давно, предприняв героическую попытку купить пива. Не жди, однако, читатель, рассказа о необычайных приключениях Кондратия: он вскоре пришел и делал вид что ненамеренно пытался пустить маршрут гусарской инспекции по ложному пути. Но мы-то знаем... Свою оплошность Кондратий компенсировал закуской в виде тушеных ребер (а они ему удаются) и мы выдвинулись к основному месту маневров - резиденции Зелененького.

Часть вторая. Зачем гусару кошка?

Резиденция Зелененького лежит на пересечении торговых и других путей, а посему - кто к нему только не заглядывает по дороге домой. В Детройтской темноте нашли особняк Зелененького, и Зюзинский привычным движением шлепнул по клавише у двери. Из трех дырок просверленых в стене раздалось громовым басом: "гмя-мня-мня-хмня", на что Зюзинский опять же привычно откликнулся: "Хуй на!" и дверь открылась. "Пароль, наверное," - подумал я. За открытой дверью раздался марш, до слез знакомое "Прощание Славянки" или другой какой, но тоже до боли знакомый. Нашим глазам предстало следующее зрелище: 110- килограмовая туша Зелененького в соломенной шляпе сомбреро, в полной парадной форме, отдающего честь инспекционной комиссии. Лобызания, радость встречи... наконец, все расселись. Не успели все присуседиться к бутылочкам пива, как налетела толпа штатских, уже известных мне по прошлым маневрам. Шум, гам, женщины. Продолжалось, впрочем, это все недолго и вскоре штатские сбежали. И тогда пришел ОН. Как кто? Конечно, корнет Леман. Лохматый оптимист с ящиком пива в одной руке и коробочкой сливочного крема в другой. Попивая из горлышка пиво, и поедая сливочный крем (- "Другой закуски не было"), корнет с энтузиазмом рассказал, что жандармский присмотр скоро будет снят, и вольная душа опального корнета таки обретет покой. Тут надо заметить что на протяжении всех маневров между гусарами в смятении металась кошка. Кошка как кошка, зовут Сонька, которая быстро превратилась в Мурку (в честь княгини Котовской, ака Мурки на IRC). И все бы ничего, да оказалось, что кошка-то кастрирована. За что Зелененький самолично еще и приплатил долларов 70. Бедная кошка с тоскою в глазах по утраченному девичьему счастью. Посочувствовав нечастной кошке и осудив узурпатора Зелененького, взоры наши обратились к персоне князя Шанидзе, коий пропал по дороге на маневры. Через некоторое время, однако, раздался телефонный звонок и грустный голос князя сообщил, что он не может прибыть. Тут же была оперативно создана инспекционная группа, которая выехала на место: Зюзинский и Ваш покорный слуга. Пронеслись за окошком черные громады Детройта и вот уже рядом с уютным домишком в тихом пригороде князь вещает о жизненых невзгодах и нервно курит сигарету за сигаретой. Посочувствовав бедственному положению князя (в определенном, не грозящем благополучию смысле), и отоварившись у него средствами обнаружения противника (радар-детектором), комиссия выехала на основное место маневров. Приехав, к своему удивлению, не обнаружила никого! После тщательных поисков был обнаружен Леман, в забытьи лежавший на балконе, но при этом куривший (!). Как выяснилось куда девался Зелененький он не помнит. Впоследствии оказалось, что упившись пива, Зелененький вспомнил, что он ученый, и его нестерпимо приперло бежать в лабораторию проверять какой-то гель. Ночь была в полном разгаре, и бойцы стали зевать. Помня, что мне еще рулить обратно в состоянии сильного алкогольного опьянения, я обьявил об окончании инспекции и укатил в направлении Анн Арбора, борясь со сном, туманом в голове и тяжестью в мочевом пузыре.

Глава вторая. На пути к далекой Итаке.

Часть первая. Как иногда судьба плюет тебе в лицо.

Перед самым отьездом стало известно, что Граф Ильинский от поездки отказался, и перспектива рулить одному тоскливо замаячила впереди. Однако, неожиданно пожелал быть проинспектированным юнкер Смирнов-Водкин, и даже более того, затеял войти в состав инспекционной комиссии вместо выбывшего Ильинского. План был уточнен, и первым пунктом инспекции назначили Торонто. С утра 12 апреля, помывшись и наскоро перекусив, я помчался получать коня. На Конюшне мне указали на грязно-фиолетового рысака по кличке Buick, размеры которого слегка превышали мною запланированные. Взвалив на коня гусарский набор (нехитрые пожитки, спальный набор, гитару, колоду карт, штабные карты местности, две бутылки боеприпасов и штабные сабли), незамедлительно тронулся в путь. Выехав на автостраду, затеял послушать музыку, и, к своему огромному удивлению обнаружил, что магнитофончиком-то коняга не оснащен. Такой облом! Грустно поглядев на пакет кассет, прихваченых с собой, я вжал педаль газа до упора, дабы быстрее миновать надоевшую до чертиков дорогу Анн Арбор - Детройт. И вот, подьезжаю к границе с Канадой, которую имел удовольствие наблюдать лишь через туманную гладь озера, отделяющего Детройт от закордона. Нырнув под грязно-зеленые воды и протолкавшись в узкой кишке туннеля с добрых 20 минут, я, наконец-то, выполз в Канаде. Небрежно козырнув своей розовой "зеленой карточкой", сохранившей еще запах типографской краски (какое это счастье не подвергаться унижениям связанным с наличием краснокожей паспортины), я вступил в разговор ни о чем на канадском языке (приятно быть полиглотом) с полноватой теткой со слегка обиженным выражением лица, тоскливо торчащей в пограничной будке. И вот - впереди канадские просторы, и я, как молодой жеребенок, вырвавшись на волю, поскакал к далекому Торонто, обгоняя огромные грузовики. Вскоре я сделал первый инспекционный вывод: "Канада - страна грузовиков". Не то чтобы в Америке их мало, но в Канаде легковых машин оказалось пропорционально меньше. Увлеченный этим вопросом, я затеял подсчет обгоняемых мною транспортных средств, условно разделив их на 3 группы: а) грузовики; б) легкие грузовики и микроавтобусы в) легковые машины. Считал, считал, считал-считал, когда соотношение достигло 46:38:35, я понял, что грузовиков действительно больше, и прекратил идиотский счет. За подсчетом не заметил, как отмахал половину расстояния до Торонто, подьехав к Лондону. Тут вдруг, откуда не возьмись, выскочил из-за спины бравый джип, который гнал со скоростью 160 км/час. Обрадовавшись такому положению дел, я, спрятавшись за широкой спиной джипа, вдавил педаль газа в пол и понесся со свистом следом. Долго ль, коротко ли мы так ехали, только начался дождь. И тут выяснилось, что мой коняга плох еще вот чем: моргает слишком гнусно. Дворники на ветровом стекле воду скорее размазывали, чем убирали, создавая видимость близкую к нулевой, как мне тогда казалось (что такое нулевая видимость я понял позже). Когда до Торонто оставалось 40 км я попал в пробку. Пробка не то чтобы не двигалась, нет - двигалась, но со средней скоростью чуть выше 20 км в час, что заняло почти 2 часа. А в это время Смирнов-Водкин, не застав меня в кофейне в назначеный час и думая, что Генерал его обманул, поднял по тревоге Клуб в ружье. Я же пытался найти самого Смирнова-Водкина. Следуя депеше, оставленной мне на автоответчике, встреча должна была произойти в кофейне. Мне почему-то и в голову не пришло, что за два часа, на которые я опоздал, С-В вполне мог покинуть условленное место. И потому я был уверен, что он там. Захожу, оглядываю взглядом кофейный зал. В углу сидит угрюмый парень, рядом с ним большая дорожная сумка, на столе пустая чашка из под кофе. Ну ясно, что это С-В. Иду навстречу, глупо улыбаюсь. Парень - ноль внимания. Чувствую, что выгляжу глупо. Прохожу мимо - в туалет. Потоптался, иду назад. Почему же он меня не узнает? Решаюсь на последнее средство: рядом с ним громко и внятно говорю: "Блядь" (это я потом сообразил что надо "жопа" говорить). Никакой реакции! В смятении бегу к телефону и оставляю С-В депешу, что жду его в кофейне. А уже через 20 минут я уже пил горячий шоколад с бутербродом, любезно купленные за канадские деньги (на американские даже смотреть отказались) Смирновым-Водкиным. Вечерело, а нам еще предстояло рулить и рулить. Мы влезли на коня, и Смирнов-Водкин занял место штурмана (так я его и буду в дальнейшем для краткости называть). Выбираться из Торонто пришлось все через ту же пробку. Однако рядом уже был собеседник, и за неторопливым разговором мы не заметили, как выехали-таки из Торонто. Стало темнеть, дождь усилился. Казалось, тучи опустились до самого покрытия дороги, и мы пробираемся прямо через тучу. Проклятые дворники размазывают воду по стеклу, и в блеске фар встречных машин перед глазами не лобовое стекло с лентой дороги, а одно сплошное световое пятно. Самое сложное оказалось - обгонять грузовики. Когда приближаешься к этой громадине, из-под колес на ветровое стекло выливается масса воды, полностью лишая возможности видеть дорогу. А тут-то как раз и надо нажать на газ и попытаться обогнать махину, молясь, чтобы не попался поворот, который ты не в состоянии разглядеть. Оказалось, грузовики на своей стороне дороги не самые коварные создания. На 317 миле пути из-под колес встречного (!) грузовика нам плеснули кадушкой воды, и нас чуть не смыло в кювет. это нас настолько потрясло, что мы со штурманом даже запомнили номер мили. Далее было еще хуже. Дожь стал совсем безобразный, но мы двигались вперед и вперед. В один прекрасный момент затеял я обойти по левой полосе грузовичек, который двигался, соответственно, по правой полосе. Когда я уже поравнялся с грузовичком, раздался истошный штурмански крик "АААААААААААА", и я понял, что левая полоса вдруг отделяется от правой и уходит круто влево. На самой развилке была огромная лужа, в которую мы с размаху и шлепнулись, чудом вырулив влево. Впрочем это было уже в Америке, а до этого нас шмонали на границе, сделав стойку в ответ на произнесенное слово "Russia" как ответ на унизительный вопрос о гражданстве. "Машину к обочине, открыть багажник, сами из машины на досмотр" - лицо пограничной крысы сияло от удовольствия поиздеваться над русскими медведями. Во всем облике сквозило преимущество и недоумение, почему ж мы не бросились лизать ему ботинки после унизительного шмона. А со штурмана еще и деньги взяли за это. "Мы же трудились, досматривали" - пояснил приграничный негодяй. В конец измочаленные, мы свернули в придорожную забегаловку, чтоб чего-нибудь перекусить, ибо Итака, наш конечный путь текущего дня была еще далеко.

Часть вторая. Никогда не каркайте за рулем.

Набили брюхи, штурман покурил, позвонили Ильинской в Итаку. "Ждите," - сказали мы, бравые мастера гусарских инспекций. На инспекторов неудержимо наваливалась ночь, и все наши мысли были в далекой Итаке, где заботами Ильинской нас ждала водка, жюльен и теплый кров. И вот позади та часть маршрута, что проходила по автостраде, и мы свернули на тихую, богом забытую дорожку номер 96, которая, судя по карте, должна была довети нас до самой Итаки, затерявшейся в Нью-Йоркских болотах. Я глянул на карту - всего 60 миль до заветной цели. "Не больше часу езды," - сказал я штурману. это я тогда подумал, что сказал, а выяснилось что я тогда накаркал себе под руку. Можно ли ехать по пустынной дороге отрезок в 60 миль более 2 часов? Оказывается, можно. Но обо всем по порядку. Первым предвестником неблагополучия дороги оказался раздавленный скунс, которого мы переехали на 517 миле своего пути. Если кто переезжал машиной скунса, то он знает, как немедленно после этого в машине начинает нестерпимо вонять. К сожалению, в моем джентельменском наборе противогазов не оказалось, и мы со штурманом, заткнув носы, пробирались к далекой цели. Въехали в какую-то деревню, подъехали к перекрестку, где наша дорога... вдруг кончилась! Вот так сюрприз! Хотели доехать по ней до Итаки, а она кончилась! Среди ночи! Стали думать да гадать: налево поедешь - не понятно куда приедешь, направо поедешь - туда же попадешь. Поэтому поехали влево. Народу - никого, спросить не у кого. Вдруг, из подворотни - подзагулявшая парочка . Бросаюсь к ним: "Где на Итаку дорога?" Вопрсом я их явно огорошил, ибо пути они не знали, но были уверены, что нам надо повернуть за угол. Повернули - поехали. Через примерно 30 минут мы пересеклись с неизвестно откуда взявшейся дорогой 96 и немало этому увидились, но продолжили свой путь по ней. Темнота кромешная, ни единой машины, задворки штата Нью-Йорк. Вокруг нас стал сгущаться туман, ибо мы вьехали в край озер и болот. Видимость катастрофически падает. И вдруг, откуда не возьмись, в чистом поле на нас вылетел знак "стоп" и колымага, выворачивающая на дорогу из никуда. Чудом увернувшись от колымаги, мы продолжили свой путь, и вот тут я понял, что такое нулевая видимость. Вокруг машины - сплошное молоко густейшего тумана, и не видать даже носа собственного коня. Слабый ориентир - разделительная полоса. Со скоростью тяжело груженой черепахи мы плелись вдоль болот, и вдруг я не поверил глазам: на нас медленно выплыли два дорожных знака "Do not enter!". Каково? Ехали-ехали, и вдруг посреди чистого поля дорога оборвалась? После недолгого шока до нас дошло, что дорога столкнулась с другой, и в сложной развязке мы заехали не туда. Кое-как разобравшись в неисчислимых странностях дороги 96, мы-таки нашли свой путь и после полуночи, помятые, но гордые вьезжали в переливающуюся огнями Итаку.


Глава третья. Жюльен-по-зузински или как пить водку из чайных блюдец.

Что вам сказать об Итаке? Рискуя быть избитым графиней Ильинской, скажу честно: городишко не из знаменитых. Мелкий, гористый, на болотах (или озерах - в темноте не видно). Справедливости ради, однако, замечу, что главных достопримечательностей не видел. Добираться до имения графини было крайне легко, нам было сказано, чтоб ехали до ближайшего телефона и оттуда звонили. Что мы собственно и сделали. Пока ждали почетного эскорта, мимо нас носились пожарные машины, радуясь нашему приезду. Весь пожарный полк, за неимением гусаров, был поднят по тревоге в нашу честь. По крайней мере, мы так подумали со штурманом. Впрочем, давайте сразу перенесемся в уютный подчердачный загончик графини, ибо по дороге туда, честно, ничего особенного не было.
Генерал и графиня Ольга Ильинская
Зато как добрались, сразу же и расслабились. На столе водка - Абсолют - Перцовка и Смородина на выбое, и главным номером - жюльен а-ля-Зюзинский. это ротмистр графиню научил на IRC жюльен делать. Надо сказать, ученица оказалась способной, и, несмотря на сдуру набитый в дороге желудок тошнотворными гамбургерами, жюльен лег в отведенное ему пространство, запиваемый водкой. Тут я не могу не остановиться на особенностях принятия водки самой Графиней. Я, как человек консервативный, привык выпивать водку из стопочек. Чем меньше, тем лучше. Тем чаще можно прикладываться. Совершенно другой подход разработан графиней. Новаторский подход. Нам со штурманом были предложены огромные стаканы и чайные чашки на выбор. После долгих раздумий я остановился на чай.. ном блюдце. Меньше ничего не было. Так и пил из блюдца. За столом велась непринужденная беседа о том, о сем, вышли на IRC и ушли, выпили, потом еще выпили... и еще. Приходил Леня, приятный молодой человек, с которым мы вели беседу и жали руки. А потом я уснул и больше ничего не помню. Уснул с нехорошим предчувствием необходимости рано вставать.
Встал я однако на удивление легко. Графиня уже готовила завтрак, штурман же спал мертвецким сном. Я уж и в душ сходил и опохмелился, а штурман все спал. Графиня пробовала поднять его по-хорошему, но это ни к чему не привело. Штурман, турист со стажем, спал как младенец и все ему было нипочем. Пришлось применять екстремальные меры - поливать его водой. это помогло, и помятый штурман влез за стол завтракать. Мы торопились в дорогу, но неожиданно графиня стала чинить препятствия, уговаривая поехать на водопады. Какие водопады??? Впереди нас ждала утомительная дорога в Бостон, где в ожидании инспекционной комиссии одели праздничные мундиры закаленные бойцы эскадрона. На стоянке долго прощались, настроение приподнятое, пока я не обнаружил что какой-то засранец-итаковец поцарапал бок казеного коня.

Примечание историографа:Встретив генерала и штурмана, Графиня отправила депешу...

Глава четвертая. БОСТОН.

Часть первая. Гусарская инспекция всегда идет в обход...

Чтобы выбраться из Итаки на нормальную дорогу, потребовалось больше часа. Глухомань-с. Хоть мы со штурманом и сравнивали толщину ниточек-дорог на карте и выбрали самую толстую из возможных, оказалось, что мы наоборот просчитались. По ширине она оказалась не больше всех остальных проселков, а толщину на карте ей придавала важность этой дороги для перевозки безлошадных американцев. В итоге мы долго еле тащились за никуда не спешившим автобусом, не имея ни малейшей возможности его обогнат. Наконец-то выскочили на большую дорогу, включили радар-детектор. Надо ли говорить, что моя нога сама жала на газ, целиком полагаясь на аппаратуру по обнаружению противника. Вскоре оказалось, что, несмотря на субботний день, вся дорога обложена ментами. Причем обложена довольно грамотно. Дело в том, что мы постоянно петляыли между холмов, обьезжая их то с одной, то с другой стороны. И вот, когда из-за очередного поворота выплывала ложбинка, глазам представала картинка полицейцкой машины, и лишь только потом начинал пищать хитрый прибор. Меня это несколько обескуражило, особенно после того, как сия ситуация повторилась еще два раза. Невольно при каждом писке стал я вглядываться в заросли лесов, громоздившихся вокруг меня, и в один из таких моментов забыл сьехать на другую дорогу, ведущую в Бостон. Эх, мать-перемать! Хотели вернуться, но по карте оказалось, что на сию дорогу можно заехать еще в другой точке, далее по маршруту. Когда же к этой точке мы подъехали, то съезд оказался попросту закрыт на ремонт. Нам ничего не оставалось, как выбираться на большую дорогу через горы. Тихая, богом забытая дорога 20. Головоломные спуски и нудные длинные подьемы, одинокие домишки кругом и брошенные машины. Задворки штата Нью Йорк. Впрочем, забудем о ней, сожравшей еще час путешествия, и перенесемся сразу ближе к Бостону, ибо по пути к нему была только скучная лента дотоги и бесконечное подбрасывание монет в ненасытные воронки автоматов для оплаты проезда. И вот мы съезжаем с автострады и валимся в серпантин забитых машинами Бостонских дорог. Ненавижу крупные города. Суета, пробки, шум, дым тошнотой подкатывают к горлу. Читаем описание маршрута к дому фон дер Зика, составленное им же. Повернуть туда, потом сюда... вроде все ясно.. доехать до первого большого перекрестка... хм, вот это уже задача. Моему провинциальному глазу каждый Бостонский перекресток кажется громадным. Но должны быть трамвайные пути, по которым почему-то трамваи не ездят, а ездят машины. После получасовой нервотрепки мы зарулили в тихий дворик и, бросив машину на заранее приготовленом бароном месте, мы вышли, разминая затекшие члены. С 4-го этажа донеслись радостные крики, и в оконном проеме появились две сияющие физиономии.

 

На этом обрываются записки генерала. Как удалось установить, подобно продолжению "Евгения Онегина", "Преступления и наказания" и других величайших произведений русской литературы, их продолжение так и не было написано, несмотря на настойчивые просьбы читателей...


Сообщения с мест:

Итака:

Date: Sat, 13 Apr 1996 00:48:30 -0400 From: Olga Gutman < gutmolg@law.mail.cornell.edu > To: GospodaGusary@umich.edu Subject: Inspektsionnaya depesha N2 ot generalosa Content-Type: text Господа, сиим сообщаю, что гусарская инспекционная комиссия в составе Грыжевского и Смирнова-Водкина прибыла в город-герой Итаку. Приступаем к стрельбе из 2 водочных орудий. NY время 00:48 Привет от Графини, подробный репортаж позже. Гр- PS: О боже! Кто строил эту Итаку у черта на куличках?

Балтимор:

Date: Sun, 14 Apr 1996 16:45:24 -0400 (EDT) From: Mariya Shkolnikova < mshkolni@hops.cs.jhu.edu > To: Gospoda Gusary < GospodaGusary@umich.edu > Subject: Re: General/Inskpekciya А! Панику-то я рано подняла. Как раз через минут 20 после посылки пред. msg-а, мне позвонил Генерал :)). Сим извещаю, что Генерал и юнкер Смирнофф-Водкин пребывали в Балтиморе (мы очень мило провели время, и, я надеюсь, г-да гусары не заметили моего состояния транса вследствии немалой усталости в прош. неделю :)) и, вышеперечисленные, отбыли по направлению Вирджинии/DC (к Тер-Пер т.е.: ) ) в 4pm местного времени. Кода. кн. Болконская

Вашингтон:

Date: Sun, 14 Apr 1996 21:18:33 -0400 (EDT) From: Val Kolpakov < kolpakov@umich.edu > To: gospodagusary@umich.edu Subject: General veschaet iz Washington, DC Господа, сиим сообщаю, что по убытию из Итаки мы добрались до Бостона, где имели первые в истории Клуба международные маневры: ваш покорный слуга, фон дер Зик, бен Аавром, К-Бостонский и С-В, бывшая княгиня Ростова. Сегодня инспекция выдвинулась в Балтимор, где инспектировали Болконскую. В настоящее время находимся в резиденции Тер-Перепивших. Стрельбы в полном разгаре, я уже того-с. Впечатлений и красочных деталей уйма, я их все резервирую для финального репортажа по возвращению домой. Господа проинспектированные, пока ничего не рассказывайте, я сам все расскажу. Всем успешной службы. Искренне Ваш Генерал Грыжевский PS: А Тер-Перепивских огромен, я рядом с ним пигмей :-(

Шарлоттсвилль:

Date: Tue, 16 Apr 1996 02:00:54 -0400 (EDT) From: Val Kolpakov < kolpakov@umich.edu > To: gospodagusary@umich.edu Subject: Perevorota ne budet! Господа, спокуха! Какой переворот? О чем вы? Власть в руках преспокойно моих :-) Я каждый день читаю почту, телнетируясь из разных мест. В настоящий момент нахожусь в Шарлоттсвилле, Вирджиния у Врунгельштейна. Самое главное в моих руках - ПОЧТА! А телеграф и мосты пусть забирают. А почту - хрен! Апрельские тезисы надо читать, господа бунтовщики :-) Так что всем предлагаю расслабиться и провести внеочередные стрельбы и маршброски. Коламбусский эскадрон: полная боевая готовность! Будем завтра к вечеру. Индиана и Чампана готовьтесь. Гр-

Коламбус:

Date: Tue, 16 Apr 1996 17:19:21 -0400 (EDT) From: Val Kolpakov < kolpakov@umich.edu > To: gospodagusary@umich.edu Subject: Inspektsionnaya komissiya v Columbuse Господа, Инспекционная комиссия в составе Грыжевского и Смирнова-Водкина благополучно прибыла в город-герой Коламбус и нашла прятавшегося ппр Полигамова. Намечены стрельбы. YPA! Гр-

Вест Лафаетт:

Date: Wed, 10 Jan 1996 09:28:37 -0600 From: "Leonid A. Umantsev" < lum191@nwu.edu > To: GospodaGusary@umich.edu Subject: Indiana Маневры в поместье графа фон TOPMO3а (последний пункт генералской инспекции) завершены, участники разъехались. Генерал немножко выспится и поскачет домой. Ждите теперь подробного репортажа об инспекции, цветных иллюстраций и всего подобного. Граф Ильинский (ужасно хотя спатки)

ИНСПЕКЦИЯ ЗАКОНЧЕНА !!!


Date: Thu, 18 Apr 1996 22:56:00 -0400 (EDT)
From: Val Kolpakov < kolpakov@umich.edu >
To: gospodagusary@umich.edu
Subject: Inspektsiya zakonchena...

Господа,

настоящим сообщаю, что после 6 дневной инспекции мой конь
благополучно добрался до родного Анн Арборовского гарнизона.
Подробности инспекции ждите скоро на WWW.
Здесь же хочу публично выразить благодарность всем принявшим
участие в инспекции, особенно тем кто приятил, накормил и напоил:
Ильинской, фон дер Зику, Болконской, Тер-Перепивских, Врунгельштейну,
Полигамову, TOPMO3у, а также Смирнову-Водкину за помощь при инспекции,
Шанидзе - за обеспечение средствами обнаружения противника
(радар-детектором).

Гр-



[1995]  [1996]  [1997]  [1998]  [1999]  [2000]  [2001]  [2002]  [2003]  [2004]  [2005]  [2006]  [2007]  [2008]  [2009]  [Пояснения
Клубный историограф: Белла Чао
Copyright Гусарский Клуб, 1995-2009

Obratno v prixozhuyu


Stolica.ru
Реклама в Интернет